壓路機(jī)屬于工程機(jī)械，汽車屬于民用機(jī)械，二者搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)類型和排放標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，工程機(jī)械大多采用柴油動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，非貨運(yùn)的汽車采用汽油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，配置和參數(shù)也有很大的區(qū)別，從專業(yè)角度來講，不建議壓路機(jī)防凍液和汽車防凍液混用。

雖然都是把防凍液加入水箱，起到防凍和冷卻的作用，但是核心部件的性能和工藝有所區(qū)別，最好選用廠家指定或配方參數(shù)類似的防凍液，尤其在晝夜溫差比較大的北方地區(qū)，入冬前將水箱中殘留的水或過期的防凍液排放干凈，然后再添加或補(bǔ)充品牌型號(hào)一致的防凍液，以免配方不同，對(duì)水箱內(nèi)部造成不可逆的損傷，影響壓路機(jī)使用壽命。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱結(jié)構(gòu)精密，而且用的燃油也不一樣，需要匹配特定的防凍液進(jìn)行保養(yǎng)，不像工程機(jī)械，排放標(biāo)準(zhǔn)僅僅達(dá)到國三的標(biāo)準(zhǔn)，2022年有望開始國四的標(biāo)準(zhǔn)，而汽油動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)符合國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，比歐美發(fā)達(dá)國家的還要嚴(yán)格，也從側(cè)面反映了我國對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視不僅僅體現(xiàn)在語言層面。

隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，以電動(dòng)為代表的新能源壓路機(jī)也在緊張有序的研制中，2030年之前，碳達(dá)峰的戰(zhàn)略目標(biāo)，以壓路機(jī)為代表的路面機(jī)械也將逐步淘汰油動(dòng)的模式，安全、環(huán)保、高效、節(jié)能成為壓路機(jī)及其相關(guān)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，數(shù)字化改革也適用于壓路機(jī)行業(yè)。